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2017/04/19 11:42 KST

Le KTX à deux étages verra le jour cette année

(KORAIL=Yonhap)
KTX à deux étages

(KORAIL=Yonhap)

SEOUL, 19 avr. (Yonhap) -- Le train à grande vitesse coréen KTX aura une version à deux niveaux avant la fin de cette année et la société de fabrication ferroviaire Hyundai Rotem prévoit la livraison de deux wagons passagers en août prochain, d’après une annonce de Korea Railroad Corp. (KORAIL) ce mercredi.

Après la sortie de l’usine, l’Institut coréen de recherche ferroviaire (KRRI) effectuera une évaluation de la sécurité et d’autres tests jusqu’en novembre et les deux wagons seront attelés à une rame du KTX-Sancheon, en circulation depuis 2010. Hyundai Rotem fabrique actuellement des pièces détachées du KTX à deux étages.

La mise en circulation réelle de la version coréenne du TGV Duplex (passagers et fret) est prévue pour 2013 après le développement technologique pour la commercialisation et les 60 mois nécessaires à la fabrication. Une rame du KTX à deux niveaux pourra accueillir jusqu’à 1.404 passagers, soit quatre fois plus que le KTX-Sancheon (363 places) et 50% de plus que le KTX-1 (931 places).

Train à deux niveaux Euroduplex en gare de Stuttgart en Allemagne en 2012, assurant la ligne Paris-Strasbourg-Stuttgart-Munich (DPA=Yonhap, Photo d'archives)
Euroduplex

Train à deux niveaux Euroduplex en gare de Stuttgart en Allemagne en 2012, assurant la ligne Paris-Strasbourg-Stuttgart-Munich (DPA=Yonhap, Photo d'archives)

Cependant, le ministère du Transport est assez prudent sur l’introduction de ce train à grande vitesse à deux niveaux par souci de la sécurité et la réalisation du projet n’est pas certaine pour l’instant. Concernant le TGV Duplex, la France l’a mis en service en 1995. Sa capacité de transport et son efficacité énergétique lui ont permis de s’assurer le monopole en Europe.

Quant aux rames de la version fret, le KRRI, KORAIL et CJ Korea Express ont organisé récemment une séance d’essai au champ de conteneurs du nouveau port de Busan et un wagon pourra transporter jusqu’à six TEU (un conteneurs de 20 pieds).

Le wagon de fret pourra accueillir deux TEU dans l’espace entre les roues et quatre TEU dessus. Il pourra supporter le poids de 85 tonnes à une vitesse de 120 km/h. Son introduction pourrait avoir lieu l’année prochaine. Le développement et la fabrication ont été menés conjointement par le KRRI, CJ Korea Express et Sung Shin RST.

K-DST, un wagon de fret Duplex lors d'un essai de circulation (Photo d'archives)
Wagon de fret Duplex

K-DST, un wagon de fret Duplex lors d'un essai de circulation (Photo d'archives)

jhoh@yna.co.kr

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